Porcelana
El sistema de combustible de un grupo electrógeno es responsable de entregar el combustible necesario al motor para la combustión. Generalmente consta de un tanque de combustible, una bomba de combustible, un filtro de combustible y un inyector de combustible (para generadores diésel) o carburador (para generadores de gasolina).
Cómo funciona el sistema de combustible
Tanque de combustible:El grupo electrógeno está equipado con un tanque de combustible para almacenar combustible (generalmente diésel o gasolina). El tamaño y las dimensiones del tanque de combustible se pueden personalizar según la potencia de salida y los requisitos operativos.
Bomba de combustible:La bomba de combustible extrae el combustible del tanque y lo suministra al motor. Puede ser una bomba eléctrica o ser operada por el sistema mecánico del motor.
Filtro de combustible:Antes de llegar al motor, el combustible pasa por un filtro de combustible. El filtro eliminará las impurezas, contaminantes y depósitos del combustible, lo que garantizará un suministro de combustible limpio y evitará que las impurezas dañen los componentes del motor.
Inyectores de combustible/carburador:En un grupo electrógeno que funciona con diésel, el combustible se entrega al motor a través de inyectores de combustible que lo atomizan para una combustión eficiente. En un grupo electrógeno que funciona con gasolina, el carburador mezcla el combustible con aire para formar una mezcla combustible de aire y combustible.
El sistema silenciador, también conocido como sistema de escape, se utiliza para minimizar el ruido y los gases de escape producidos por el grupo electrógeno durante el funcionamiento, reduciendo el ruido y la contaminación ambiental.
Cómo funciona el sistema de silenciamiento
Colector de escape:El colector de escape recoge los gases de escape producidos por el motor y los transporta al silenciador.
Silenciador:Un silenciador es un dispositivo especialmente diseñado que contiene una serie de cámaras y deflectores. Funciona mediante el uso de estas cámaras y deflectores para crear turbulencia para redirigir los gases de escape y, en última instancia, reducir el ruido.
Convertidor Catalítico (opcional):Algunos grupos electrógenos pueden estar equipados con un convertidor catalítico en el sistema de escape para ayudar a reducir aún más las emisiones y al mismo tiempo reducir el ruido.
Pila de escape:Después de pasar por el silenciador y el convertidor catalítico (si está equipado), los gases de escape salen por el tubo de escape. La longitud y el diseño del tubo de escape también ayudan a reducir el ruido.
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Hora de publicación: 25 de agosto de 2023