Chine
Les environnements à température extrême, tels qu'un environnement à température extrêmement élevée, basse température, sec ou très humide, auront un impact négatif sur le fonctionnement des groupes électrogènes diesel.
Compte tenu de l'approche de l'hiver, AGG prendra cette fois comme exemple l'environnement à températures extrêmement basses pour parler de l'impact négatif que des températures extrêmement basses peuvent avoir sur le groupe électrogène diesel et des mesures d'isolation correspondantes.
Impacts négatifs possibles des températures extrêmement basses sur les groupes électrogènes diesel
Démarrages à froid :Les moteurs diesel sont difficiles à démarrer par temps extrêmement froid. Les basses températures épaississent le carburant, ce qui rend son allumage plus difficile. Cela entraîne des temps de démarrage plus longs, une usure excessive du moteur et une augmentation de la consommation de carburant.
Puissance de sortie réduite :Les températures froides peuvent entraîner une réduction de la puissance du groupe électrogène. L’air froid étant plus dense, moins d’oxygène est disponible pour la combustion. En conséquence, le moteur peut produire moins de puissance et fonctionner moins efficacement.
Gélification du carburant :Le carburant diesel a tendance à gélifier à très basse température. Lorsque le carburant s’épaissit, il peut obstruer les filtres à carburant, entraînant un manque de carburant et un arrêt du moteur. Des mélanges spéciaux de carburant diesel d’hiver ou des additifs pour carburant peuvent aider à prévenir la gélification du carburant.
Performances de la batterie :Les basses températures peuvent affecter les réactions chimiques se produisant au sein de la batterie, entraînant une chute de la tension de sortie et une réduction de la capacité. Cela peut rendre difficile le démarrage du moteur ou le maintien du groupe électrogène en marche.
Problèmes de lubrification :Un froid extrême peut affecter la viscosité de l’huile moteur, l’épaississant et la rendant moins efficace pour lubrifier les pièces mobiles du moteur. Une lubrification inadéquate peut augmenter la friction, l’usure et potentiellement endommager les composants du moteur.
Mesures d'isolation pour un groupe électrogène diesel à des températures extrêmement basses
Pour garantir le bon fonctionnement des groupes électrogènes diesel à des températures extrêmement basses, plusieurs mesures d'isolation nécessaires doivent être envisagées.
Lubrifiants pour temps froid :Utilisez des lubrifiants à faible viscosité spécialement conçus pour les conditions climatiques froides. Ils assurent le bon fonctionnement du moteur et préviennent les dommages causés par les démarrages à froid.
Chauffe-blocs :Installez des chauffe-blocs pour maintenir l'huile moteur et le liquide de refroidissement à une température appropriée avant de démarrer le groupe électrogène. Cela permet d’éviter les démarrages à froid et de réduire l’usure du moteur.
Isolation et chauffage de la batterie :Pour éviter la dégradation des performances de la batterie, des compartiments de batterie isolés sont utilisés et des éléments chauffants sont fournis pour maintenir une température optimale de la batterie.
Réchauffeurs de liquide de refroidissement :Des réchauffeurs de liquide de refroidissement sont installés dans le système de refroidissement du groupe électrogène pour empêcher le liquide de refroidissement de geler pendant les temps d'arrêt prolongés et pour assurer une bonne circulation du liquide de refroidissement au démarrage du moteur.
Additif pour carburant par temps froid :Des additifs pour carburant par temps froid sont ajoutés au carburant diesel. Ces additifs améliorent les performances du moteur en abaissant le point de congélation du carburant, en améliorant la combustion et en empêchant le gel des conduites de carburant.
Isolation moteur :Isolez le moteur avec une couverture d'isolation thermique pour minimiser les pertes de chaleur et maintenir une température de fonctionnement stable.
Préchauffeurs d'admission d'air :Installez des préchauffeurs d'admission d'air pour réchauffer l'air avant qu'il n'entre dans le moteur. Cela empêche la formation de glace et améliore l'efficacité de la combustion.
Système d'échappement isolé :Isolez le système d'échappement pour minimiser les pertes de chaleur et maintenir des températures élevées des gaz d'échappement. Cela minimise le risque de condensation et aide à prévenir l'accumulation de glace dans les gaz d'échappement.
Entretien régulier :Des contrôles et des inspections de maintenance réguliers garantissent que toutes les mesures d'isolation fonctionnent correctement et que tout problème potentiel est résolu en temps opportun.
Une bonne ventilation :Assurez-vous que l'enceinte du groupe électrogène est correctement ventilée pour empêcher l'humidité de s'accumuler et de provoquer de la condensation et du gel.
En mettant en œuvre ces mesures d'isolation nécessaires, vous pouvez garantir des performances fiables des groupes électrogènes et minimiser les effets des températures extrêmement froides sur les groupes électrogènes diesel.
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Projets AGG réussis :
Heure de publication : 18 octobre 2023