極端な高温、低温、乾燥または高湿度の環境などの極端な温度環境は、ディーゼル発電機セットの動作に悪影響を及ぼします。
AGGでは、これから冬が近づいてくることを踏まえ、今回は極低温環境を例に挙げ、極低温がディーゼル発電機に与える悪影響とその断熱対策についてお話します。
極低温がディーゼル発電機セットに与える可能性のある悪影響
コールドスタート:ディーゼルエンジンは極寒の環境では始動が困難です。温度が低いと燃料が濃くなり、着火しにくくなります。その結果、始動時間が長くなり、エンジンが過度に摩耗し、燃料消費量が増加します。
電力出力の低下:気温が低いと、発電機セットの出力が低下する可能性があります。冷たい空気は密度が高いため、燃焼に利用できる酸素は少なくなります。その結果、エンジンの出力が低下し、動作効率が低下する可能性があります。
燃料のゲル化:ディーゼル燃料は非常に低い温度でゲル化する傾向があります。燃料が濃くなると燃料フィルターが詰まり、燃料が少なくなりエンジンが停止する可能性があります。特別な冬用ディーゼル燃料混合物または燃料添加剤は、燃料のゲル化を防ぐのに役立ちます。
バッテリー性能:低温はバッテリー内で起こる化学反応に影響を与え、出力電圧の低下や容量の低下を引き起こす可能性があります。これにより、エンジンの始動や発電機セットの運転の継続が困難になる可能性があります。
潤滑の問題:極度の寒さはエンジンオイルの粘度に影響を与え、粘度を高め、エンジンの可動部品の潤滑効果を低下させる可能性があります。潤滑が不十分だと、摩擦、摩耗が増大し、エンジン部品が損傷する可能性があります。
極低温に設置されるディーゼル発電機の断熱対策
ディーゼル発電機セットが極低温でも適切に動作することを保証するには、いくつかの必要な断熱対策を考慮する必要があります。
寒冷地用潤滑剤:寒冷地向けに特別に設計された低粘度の潤滑剤を使用してください。これらはエンジンのスムーズな動作を保証し、冷間始動による損傷を防ぎます。
ブロックヒーター:発電機を始動する前に、エンジンオイルと冷却水を適切な温度に保つためにブロックヒーターを取り付けてください。これにより、冷間始動が防止され、エンジンの磨耗が軽減されます。
バッテリーの絶縁と加熱:バッテリー性能の低下を避けるために、断熱されたバッテリーコンパートメントが使用され、最適なバッテリー温度を維持するために発熱体が備えられています。
クーラントヒーター:発電機の冷却システムには冷却水ヒーターが取り付けられており、長時間のダウンタイム中に冷却水が凍結するのを防ぎ、エンジン始動時の冷却水の適切な循環を確保します。
寒冷地用燃料添加剤:寒冷地用燃料添加剤はディーゼル燃料に添加されます。これらの添加剤は、燃料の凝固点を下げ、燃焼を促進し、燃料ラインの凍結を防止することにより、エンジンの性能を向上させます。
エンジン断熱材:熱損失を最小限に抑え、安定した動作温度を維持するために、断熱ブランケットでエンジンを断熱します。
吸気予熱器:空気がエンジンに入る前に空気を暖めるために吸気予熱器を取り付けます。これにより氷の生成が防止され、燃焼効率が向上します。
断熱排気システム:排気システムを断熱して熱損失を最小限に抑え、高い排気ガス温度を維持します。これにより、結露のリスクが最小限に抑えられ、排気内に氷が蓄積するのを防ぐことができます。
定期的なメンテナンス:定期的なメンテナンスチェックと検査により、すべての断熱対策が適切に機能し、潜在的な問題がタイムリーに対処されることが保証されます。
適切な換気:湿気が蓄積して結露や凍結を引き起こすのを防ぐために、発電機セットの筐体が適切に換気されていることを確認してください。
これらの必要な断熱対策を実施することで、信頼性の高い発電機セットの性能を確保し、ディーゼル発電機セットに対する極度の低温の影響を最小限に抑えることができます。
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投稿日時: 2023 年 10 月 18 日